Альянс подарил двигатель "ВАЗу"

Президент автогиганта Игорь Комаров на автомобильном форуме заявил, что альянс «Renault-Nissan»  предоставил «ВАЗу» лицензию на выпуск нового двигателя. Сначало Альянс планировал продать эту лецензию, но затем передумал. Производство начнется в 2014 г., выйдет на проектную мощность в 450 тыс. штук в год к 2017 г. О том, что Волжскому автозаводу необходим новый двигатель, еще с середины 90-х годов говорили предыдущие руководители автогиганта: Владимир Каданников, Игорь Есиповский и Борис Алешин. Несколько лет назад на пустыре рядом с заводом "GM-АвтоВАЗ" был заложен  фундамент будущего завода двигателей. На этом проект и завершился. Нынешний двигатель от «Renault-Nissan» эксперты называют новым весьма условно.

Lada Kalina превратится в иномарку

Легендарная марка Datsun все же вернется к жизни, решили боссы концерна Nissan, которому и принадлежат права на этот бренд. Но пикапы и родстеры, как прежде, эта компания производить не будет. Она должна занять совершенно другой сегмент. Речь идет об ултьтрабюджетных автомобилях, предназначенных для рынков стран третьего мира.

Самое интересное – что же за платформа будет использована для постройки первой модели обновленного Datsun. Ответ на этот вопрос получили журналисты японской газеты Nikkei: по их информации, в качестве донора послужит отечественная Lada Kalina.


Как пишет издание, в Nissan уже приступили к разработке новой модели. О ее производстве в Японии речи не идет, выпускаться она будет в Индии, Индонезии, а также в России, на мощностях АвтоВАЗа. Руководство японского концерна настроено оптимистично: планируется продавать 300 тысяч таких автомобилей в год.

С конвейера волжского автозавода ежегодно будет сходить от 40 до 60 тысяч новых Datsun, причем, что характерно, стоить они будут дороже, чем Granta и Priora. Извечный российский парадокс: в других странах эти машины обойдутся покупателям намного дешевле даже самых «народных» для России моделей – ориентировочный ценник составит примерно 180 тысяч рублей.

Таким образом, о славном прошлом Datsun в виде родстеров Fairlady можно забыть. В Nissan считают, что машины под старым-новым брендом должны стоить менее 5 тыс. долларов, а покупать их будут в основном молодые и не слишком обеспеченные семьи, для которых это авто станет первым в их жизни.

АвтоВАЗ замедлил производство бюджетных седанов

В январе 2012 года «АвтоВАЗ» не смог достигнуть запланированного объема сборки бюджетных седанов Lada Granta. Как рассказал газете «Коммерсантъ» директор по внешним связям компании Игорь Буренков, это связано с введением на производстве «двойного контроля качества».

По словам представителя Волжского автозавода, каждая «Гранта» проходит «еще одну, дополнительную проверку специалистами дирекции по качеству». С начала 2012 года эту дирекцию возглавил бывший топ-менеджер Renault Лоран Фофана, который ранее занимался улучшением двигателей автомобилей французской марки. Бунеков отметил, что «обеспечение качества имеет больший приоритет, чем выполнение плана производства».

Ранее сообщалось, что в феврале 2012 года «АвтоВАЗ» выпустит почти 13 тысяч седанов Lada Granta, однако теперь называется цифра в 7,5 тысяч автомобилей. при этом Бупенков заверил издание, что автопроизводитель выполнит свои обязательство перед клиентами и доставит им машины до апреля 2012 года. Как сообщалось ранее, предварительные договоры на покупку «Грант» оформили десять тысяч россиян, из которых в декабре и январе свои седаны получили около 3 тысяч человек.

Как рассказали газете дилеры марки Lada, повышенного внимания к качеству «Грант» от «АвтоВАЗа» требует его акционер – альянс Renault-Nissan, который в ближайшее время получит контрольный пакет российского автопроизводителя. Именно по его настоянию в конце января 2012 года были отозваны 600 автомобилей Granta, многие из которых уже были проданы.